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交通部公路總局為提升道路交通安全，5月1日起將「道路駕駛考驗」納入小型車駕照路考項目，未來民眾報考小型車駕照需要經過筆試、場地路考及道路駕駛三階段。公路總局表示，近期駕訓班報考率有增加趨勢，提醒民眾，4月30日前完成報名並開訓的駕訓班適用舊制，5月1日起全面適用新制。

交通部常務次長祁文中今（21）日指出，部長上任後相當注重道路安全，長期以來不少駕駛取得駕照後不敢上路，或上路後沒有防禦性駕駛觀念，容易造成交通事故，因此，希望藉由新增道路駕駛考驗落實訓練，提升行車安全並與國際考照制度接軌。

新增的「道路駕駛考驗」項目以安全性防禦駕駛、道路實際駕駛觀念、習慣為主，像是行車前檢查、上下車二段式開門確認後方有無人車通過、轉彎或變換車道未依規定顯示方向燈等。

公路總局統計，從去年3月至今年4月，參與道路考試人數為10077人，及格6605人，及格率65.5％，追蹤分析發現，參加道路考試的駕訓班學員平均違規次數0.063件，比起一般駕訓班學員平均違規次數0.162件，違規率降低61%。

由於路考新制即將上路，不少有意報考小客車駕照的民眾，紛紛趕在強制新增路考項目前向駕訓班報名，報考率提升至少1至2成。公路總局表示，凡是4月30日前開訓的駕訓班，適用沒有強制納入道路考驗項目的舊制，提醒民眾，新舊制適用認定是以開訓日期為準，並非個別報名的時間。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

稍微離開林森北路的喧囂，轉進長安東路旁的巷子裡，新近開了一家結合台灣酒家菜、川菜、粵菜等風格的田園餐廳「款待」。主廚朱堯顯最自豪的就是帝王螺肉蒜魷鍋，以最富酒家菜特色的螺肉蒜，搭配雲林養殖3年以上的紅樹蜆，展現手路菜口味好、食材精的特點。

朱堯顯從事餐飲業已經25年，從高中開始就在土雞城、海產店學習台菜熱炒的基本功，後來進入國賓飯店、晶華酒店等五星級飯店，精進廚藝，張羅上百桌外燴完全不在話下。但朱堯顯想要找回最初做菜的快樂，不要再只是求快、求量，同時把過去練就的一身本領，全部應用出來款待饕客，所以「款待」餐廳內最多只擺十張桌子，提供比熱炒店更精緻的菜色和用餐環境，吸引更懂吃的消費者。

不同於所謂的「手工菜」，朱堯顯表示，「手路菜不只考驗廚藝，也考驗師傅對食材的認識，廚藝結合食材呈現出整道料裡的精神。」

店內最能代表手路菜理念的，是帝王螺肉蒜魷鍋。消費者對螺肉蒜鍋並不陌生，但是搭配台灣原生種紅樹蜆，只有「款待」吃得到。朱堯顯指出，他挑選的是來自雲林，養殖超過3年的紅樹蜆，肉質不會像蛤蠣一樣越大顆越老，而是更加鮮甜，用嚴選食材來為料理加分，這就是手路菜的精神。

另外在「款待」必吃的料理是「琥珀經典燒元蹄」，棕紅色透亮的豬蹄Q軟，但不會過度油膩和軟爛，看得出朱堯顯設計這道菜的用心。朱堯顯指出，每家餐廳都在做豬腳，油炸、川燙、浸滷的手法都不同，而為了凸顯豬腳不同特色，他只用豬腳的中段部分，先輕微炸過後再用蝦頭和紅蔥頭下去滷一個半小時，中藥包的比例比較少，所以沒有藥草味卻有海鮮的鮮香，透過簡化烹調過程來保留豬腳的精華和特色。

老酒藥膳鮮藍蝦則是另一道朱堯顯展現手路菜精神的料理，他挑選在汶萊養殖的有機藍蝦，展現蝦子的不同風味。台菜桌上必不可少的就是蝦子，為了標榜新鮮，多半用川燙或清蒸呈現，但朱堯顯卻有不同想法。

朱堯顯表示，台灣人對蝦子有誤解，以為越大越好，其實不是這樣，歐美反而比較喜歡拇指長的蝦子，肉質更好。另外，朱堯顯也不用台灣餐桌上常見的白蝦，而是選用海水養殖、肉質更Q彈的藍蝦，提高甜味和口感。常有客人吃到藍蝦，以為是店家泡了什麼藥水，才讓肉質更細緻，朱堯顯強調，「藍蝦和白蝦不同，在海中生長，活動量大，所以口感更好、甜味高、沒有土腥味。」

同時，朱堯顯以藥膳方式料理藍蝦，提供消費者不同選擇。他指出，老酒藥膳鮮藍蝦是採用花雕酒、麻油，以及當歸、蔘鬚、黃耆、紅棗等具有行氣功能的中藥材來做基底，讓鮮蝦料理更具變化。

▲款待餐廳主廚朱堯顯經過土雞城、海產店、五星級飯店洗禮，融合各種料理手法，展現台灣經典手路菜。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）

▲老酒藥膳鮮藍蝦使用汶萊海水養殖藍蝦，口感更Q彈、無土味。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）

▲款待餐廳的琥珀經典燒元蹄，挑選中段豬腳，輕微炸過後以蝦頭、紅蔥頭滷製，增添清甜香氣。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）

▲款待餐廳的椒鹽香檸青甘下巴。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）開箱

▲款待餐廳主廚朱堯顯融合川菜與台菜特色，推出豉汁細皮嫩肉。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）

CP值爆表▲「款待」餐廳主廚朱堯顯特選的白切桂花烏骨雞。（圖／記者彭媁琳攝,2017.05.10）

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